Не знаешь какую задвижку выбрать?
Комментарии (0)
Пожалуйста, авторизируйтесь чтобы оставлять комментарии
Задвижки являются частью трубопроводной арматуры. Они необходимы для перекрывания потока рабочей среды в трубопроводах. Приспособление состоит из корпуса с помещённым в него клиновидным или плоским затвором, который передвигается перпендикулярно потоку жидкости. Уплотнительные сёдла создают непроницаемость перекрытия, к которым в закрытом положении пролегает затвор. Шпиндель или шток передвигает маховик, который перемещает запорный элемент. Задвижки имеют несколько вариантов исполнений в зависимости от сферы применения.
Запорные элементы принято делить на два типа: клиновидные и шиберные. Клиновидные используются для таких сред как: жидкости, пар, газ и нефть. Шиберные предназначены для суспензий, шламов, паст. Помимо сред, также уделяется внимание рабочему давлению. Клиновидные задвижки могут быть использованы при средних и высоких давлениях, шиберные рассчитаны на низкие и средние давления.
По материалу корпуса задвижки делятся на чугунные, стальные, латунные и нержавеющие. Выбор корпуса в первую очередь зависит от того, где применяется элемент трубопровода.
- Чугунные подходят для водоснабжения, отопления, т.е. для неагрессивных сред. При этом преимуществами использования чугунных задвижек является относительно низкая стоимость и высокая прочность.
- Стальные подходят для нефти, газа, пара, горячей воды. Как правило, используются в промышленности и обладают рядом характеристик: выдерживают высокое давление и температуру, довольно прочные.
- Задвижки из нержавеющей стали используются в пищевой промышленности, химии, медицине, т.е. хорошо подходят для эксплуатации при агрессивных средах. Имеют такие преимущества, как коррозийная стойкость, высокая механическая прочность и долговечность. Ценовой диапазон задвижек из нержавеющей стали, как правило, выше чем у задвижек из чугуна, углеродистой стали и латуни.
- Латунные задвижки применяются в бытовых системах: в сантехнике, отоплении, часто используются для перекрывания потока питьевой воды. Имеют хорошую коррозийную стойкость, компактны, но не подходят для использования при высоких температурах и давлениях.
По типу приводов задвижки делятся из-за особенности использования и зависят от давления и температуры, размера трубопровода и самой задвижки, частоты переключения, наличия или отсутствия автоматизации в системе, безопасности доступа. Чем больше задвижка, выше давление или сложнее условия, тем мощнее и удобнее должен быть привод.
- Ручной (механический штурвал) используется на малых и средних задвижках. Механизм прост и надежен, но на больших диаметрах или высоком давлении требуют большого физического усилия.
- Редукторы используются на крупных задвижках, минимизируя физические усилия.
- Электропривод позволяет автоматизировать процесс, управлять задвижкой удаленно. Часто используются в опасных для человека зонах. Задвижки с электроприводом можно использовать в программируемых системах. Такие системы должны иметь электроснабжение.
- Задвижки с пневмоприводом отличаются быстротой открытия и закрытия, часто используются в системах со сжатым воздухом, например, в пищевой или химической промышленности. Пневматические задвижки нуждаются в источнике сжатого воздуха, относительно других исполнений сложны в монтаже и обслуживании.
У задвижек есть несколько видов подключений к трубопроводу. Разные способы подключения влияют на герметичность, удобство монтажа и демонтажа. Также при выборе вида присоединения учитывается давление и температура рабочей среды, наличие пространства для установки, технические и экономические требования.
- Фланцевое соединение задвижки в системах используется в водопроводах, отоплении, нефтяной и газовой промышленности. Фланцевое соединение отличается прочностью, надежностью, многоразовым монтажом и демонтажем, подходит для средних и больших диаметров трубопроводных систем.
- Муфтовое соединение эффективно в бытовых системах и небольших трубопроводах. Оно довольно компактно, удобно при быстрым монтаже, подходит для небольших диаметров (обычно до 50 мм). Есть ограничения по использованию при высоком давлении.
- Приварные присоединения используются при высоком давлении газа, пара, нефтехимии. Отличаются максимальной герметичностью, минимальными утечками, надежны при вибрациях и перепадах температуры. Имеют соответствующую названию сложность при демонтаже и монтаже.
- Межфланцевые присоединения используются в системах с ограниченным пространством, при этом компактны, универсальны. Удобны в быстром монтаже, но требуют точного совпадения фланцев. Ограничены по прочности конструкции.
Неправильный выбор присоединения может усложнить ремонт, вызвать утечки или аварии.
Шпиндель! Это не просто забавное слово или обзывательство - это важная деталь задвижки. Он соединён с запорным органом (клином или шибером) и приводит его в движение при открытии/закрытии задвижки. Выдвижной шпиндель применяется в промышленных системах, где важна визуальная индикация его положения. По нему легко определить состояние задвижки - если шпиндель торчит, задвижка открыта. Отличается высокой надежностью при эксплуатации.
Невыдвижной шпиндель используется в системах с ограниченным пространством, например, в подземных колодцах, насосных станциях, компактных установках. При открытии не увеличивается высота задвижки, но при этом не видно положение задвижки визуально.
Если у вас до сих пор нет ответа, какая задвижка вам необходима - инженеры компании Стокинг вам обязательно помогут!
Александр Нарышкин
Инженер
год назад
19